记者从上海申铁获悉，机场联络线各标段已完成阶段目标任务，如张江站三区主体结构顺利封底，6号风井顺利封底等。

1月23日，张江站三区主体结构底板混凝土浇筑完成，三区主体结构顺利封底，为年后主体结构封顶打下坚实基础。 三区全长147.9米，标准段开挖深度24.34米，换乘节点落深坑开挖深度达33.374米，预留轨道交通21号线换乘条件，是张江站开挖深度最深、施工条件最复杂的单区。

自2021年10月开挖以来，上海申铁提前谋划，组织项目部细化施工方案，加强现场质量安全管控，克服深基坑开挖和围护遇到的重难点，最终顺利完成春节前封底的节点目标。

1月中下旬左右，8标段6号风井最后一车混凝土浇筑完成，主体结构历时56天顺利完成封底工作。据悉，6号风井是机场联络线工程张江站——度假区站盾构区间的中间井。风井长约33米，宽约28米，开挖深度约35米，属超深基坑。风井共有十道支撑，为地下三层框架结构，采用明挖顺作法施工。

1月13日11时58分，随着千斤顶将负八环F块管片顺利顶进到位，盾构隧道主体结构掘进正式开始。自2021年11月盾构机进场以来，仅用58天完成14米级超大直径盾构机组装调试、13天完成负环拼装，为张江站——度假区站区间正式掘进奠定了良好的基础。

另外，凌空路——度假区站区间1月初已顺利完成全部8环负环管片拼装，区间掘进任务又向前迈进了坚实一步。还有封底的是，度假区站1号基坑主体结构最后一块底板浇筑完成，顺利封底。总耗时100天，最大开挖深度28.05米，开挖土方11万立方米。

（文章来源：东方网）