2022年上半年，在俄乌冲突、新冠肺炎疫情等大环境影响下，各细分市场运价呈现不同程度的波动。下半年，市场运价的走向如何是当下各界关注的焦点。

日前，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就航运企业开展的调查显示，近半数以上船舶运输企业认为下半年市场运价将持续上涨，其中12.5%的企业认为下半年运价将上涨50%以上。9.56%的企业认为将上涨30%~50%，29.41%的企业认为将上涨10%~30%;而有27.21%的企业则表示下半年运价水平较上半年基本稳定，运价波动幅度在10%以内。

持类似看法的既有集装箱运输企业，也有干散货运输企业。在接受调查的集装箱运输企业中，有55%的集装箱运输企业表示下半年运价水平将持续上涨，其中有20%的企业认为将上涨30%~50%，35%的企业表示运价上涨幅度在10%~30%左右;而有35%的企业表示下半年运价水平将在10%上下范围内波动。

在接受调查的干散货运输企业中，有58.82%的干散货运输企业表示下半年运价水平将持续上涨，其中5.88%的企业认为将上涨30%~50%，52.94%的企业表示将上涨10%~30%;而有26.47%的企业表示下半年运价水平将呈现平稳波动，运价变化在10%以内。

国际海运承担了我国约95%的外贸货物运输量。受供求、天气、政策以及燃油价格、港口装卸等多种因素影响，海运运价的波幅和频率明显大于一般商品价格。

自2019年以来，全球集装箱海运市场价格一路上扬，相比2018年涨幅超5倍，创下集装箱海运发展史上的最高纪录。海运价格上涨，直接导致企业物流成本大幅提高，特别是对现货企业而言，运价波动的风险更是压力山大，令其苦不堪言。

这一难题有望得到破解。记者了解到，为更好地帮助现货企业管理价格波动风险，基于上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)的集装箱运价指数期货产品计划于不久的将来上市交易。

就集装箱、港口和航运服务企业对该指数期货的交易需求，近期，上海国际航运研究中心进行了调查，结果显示有超四成港航企业对该运价指数期货有交易需求。其中，集装箱运输企业的需求较高，但也有23.08%的企业对期货市场存在的高风险存在担心;其它航运服务企业和港口企业中，也有表示暂时不了解该指数的具体情况和缺乏期货操作的相关人员。