现代人的生活对互联网和手机高度依赖,网购几乎代替了传统的逛街购物,因此快递运输行业随着移动互联网的发展也一直在不断发展壮大,并从一开始的爆发式增长逐渐前进到向着更加专业、细分的方向发展。而随着快递运输行业的细分化、专业化,快递运输车也呈现出更加细分、专业的趋势,并逐渐向“专车专用”的方向发展。而江淮骏铃小旋风就是专为快递运输需求打造的车型。

之所以说骏铃小旋风是专为快递运输打造的车型,还要从快递运输的行业痛点和需求说起。首先,蓝牌轻卡因其车身灵活、不限行,因而几乎是短途城市内快递运输的最佳选择;其次,大空间、强动力、低油耗是快递运输共同追求的价值点;最后,在蓝牌轻卡合规政策下,更加轻量化的车身对于合规承载也是必不可少的。

结合上述几点行业痛点,我们来看一下骏铃小旋风是如何满足快递运输需求的。骏铃小旋风主打车型为V5锐捷特2.2CTI动力车型,采用中体设计,合规三人座空间,满足多人配送装卸货的需要,城市配送灵活的同时也保证了驾乘舒适。动力方面,采用了锐捷特2.2CTI发动机,满足国六b排放标准,最大扭矩可达320N·m,与市场上常见的2.8升排量的发动机相比,重量约轻40千克,相同工况车辆道路实测下,油耗每百公里可以节省0.7升,不仅动力强劲、货运省心,而且省油省钱、降本增效。

在轻量化方面,骏铃小旋风采用了无内胎轮胎、少片簧、高强钢车架、高功率密度主减、复合板货箱等多重轻量化技术,并且大量运用铝合金材料,如铝合金变速箱、铝合金油箱、铝合金轮辋、铝合金储气筒、铝合金防护等。经过多重轻量化升级,骏铃小旋风的整车重量降低了10%,同时燃油效率可提高6%至8%。

合规承载能力方面,骏铃小旋风采用了全铝变速箱+多速比的组合,后桥速比有4.875/5.571三种类型可选,可以适应不同工况下的用车需求,并确保车辆在快递运输过程中发动机始终处于最佳转速区间,提升整车的动力性和经济性。180车架在纵梁高度升级的同时,承载能力也进一步增强,1560mm的后轮距,重量减轻8.25%,强度提升12.6%,车架及轮距更宽,行驶更稳定,大转角,转弯更灵活。

在货运市场越来越细分的背景下,“万能型”的卡车未必能获得消费者的认可,而专注于某一特定细分市场的车型,因其解决了行业和市场的使用痛点,精准满足了用户对车辆的使用需求,往往能够赢得消费者的青睐。

骏铃小旋风的这些特点,恰好满足了快递快运细分市场的用车需求,江淮原厂的高品质宽货厢、强劲省油的动力,足以有效提升骏铃小旋风的快递运输效率;中体式设计,空间宽敞、驾乘更舒适;可靠耐用的品质、较低的使用成本对于强调降本增效的快递运输企业来说,无疑是回本神器。因此,骏铃小旋风自上市以来便受到了市场和广大用户的喜爱,销量也一直稳步上升。未来,随着市场的不断发展完善,相信骏铃小旋风还将助力更多物流企业实现降本增效。

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