从“城市机场”到“机场城市”

三跑道项目是中国香港城市建设的里程碑

中国电建承建并提供全过程BIM咨询服务

(相关资料图)

充分发挥“工程+IT”优势

以工程数字技术

推动世界顶级机场跑道高质量建造

中国香港国际机场第三跑道项目，是在前期填海工程的基础上建设第三条跑道，工程内容包括新建全长3.8公里、宽60米的4F级跑道和相关附属工程，项目规模约等于在既有机场旁兴建一个新机场。三跑道系统全面投入服务后，年客运量可达1.2亿人次，年货运量可达1000万吨，对香港充分发挥航空港优势融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。其中，中国电建所属华东院提供全过程BIM咨询；水电十六局承担了4F级跑道、两条平行滑行道，以及快速出口滑行道、行车隧道等建设任务。

当前，国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要的核心内容之一是推进产业数字化转型，建筑信息模型(BIM)技术成为了工程数字化转型的基础关要。

华东院基于目前可实现的国际最高BIM标准，实现三跑道的“数字建造”，创下全球范围内率先实现基于BIM模型的4F级国际机场跑道数字化自动摊铺的纪录，发挥了BIM数据在建筑生命全周期的价值。

早在中国香港颁布具有指导价值的BIM体系文件之前，中国香港国际机场就形成了完善的BIM应用规划，华东院与机管局共同探索BIM最佳实践，使该项目成为香港BIM体系形成过程中的先驱探索者。

让模型“活”起来。项目基于BIM实时汇聚施工信息，提高各部门与业主之间沟通、协调审批效率，提高50%设计变更审批效率。在建设期，通过将不停变化的项目信息动态更新到模型中，迭代原有施工图纸，实现全专业三维协同，有效缩减协同所需的时间，避免信息交互中的偏差。

让数据“流”起来。通过采用数字化摊铺技术，将储存在BIM中的信息“释放”出来，直接使用道面BIM模型作为输入数据，与8台数控智能摊铺机联动，进行摊铺作业，突破传统施工效率上限，缩短工期8个月，保质保量完成施工节点目标。

让资产“通”起来。项目竣工模型达到国际标准定义的LOD500细度，实现真正意义上的数字资产移交。同时，BIM模型的资产编码可以无缝衔接至运营阶段。

（文章来源：证券日报网）