4月13日，近期国际数据公司IDC对中国新能源汽车产量做出预测。

IDC预计,受油价上涨等因素的影响， 2022年中国新能源车市场规模将达到522.5万辆，同比增长47.2%。

2023年以后随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平，到2025年新能源汽车市场规模有望达到约1,299万辆;2021年至2025年的年复合增长率(CAGR)约为38%。

IDC认为，中国新能源汽车市场增长的驱动因素主要来自四个方面：

1.受油价上涨影响，更多消费者流向新能源市场：随着国际油价的持续攀升，国内汽油价格普遍上调，导致汽油车使用成本上升。消费者随之对新能源车的倾向性有所增加。在新一代(Generation Z)消费者中尤为凸显。

2.充电基础设施的完善进一步打消里程焦虑：我国目前已建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，下一步还将加快充换电基础设施建设，破解老旧小区、高速公路“充电难”问题。充电基础设施的完善进一步解决了消费者用车的里程焦虑，使更多消费者在购车时开始考虑新能源车。

3.汽车厂商的布局和投入：传统汽车厂商已在新能源汽车领域进行了生产线的长期布局和投入，加速推出新能源汽车产品;造车新势力则将保持在新能源汽车领域已经建立起来的优势，将持续对产品进行优化，打造更有竞争力的产品。此外，头部厂商和高端品牌在新能源汽车市场的战略布局也将促使其他厂商进行效仿，产生联动效应。

4.自动驾驶的协同发展：与传统燃油车相比，纯电动汽车的构造得到简化，由电池、电机、电控组成的“三电”系统使得车辆的控制逻辑更加简单。由于自动驾驶需要系统实现对车辆的精准控制，纯电动汽车的这种简单易控性便使其具有与自动驾驶技术相结合的天然优势。随着自动驾驶成为产业发展趋势之一，电动化与自动化将实现更紧密的结合，二者合力，协同发展。

多重因素推动国内新能源汽车市场飞速发展，今年3月，新能源乘用车继续保持增长势头。

根据乘联会数据，3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%

IDC指出，新能源汽车市场蓬勃发展的同时，也对上游供应造成压力，使电池原材料的价格飞涨。年初开始，新能源车企纷纷涨价，短期内可能会促使一小部分消费者回流到汽油车市场。但长期来看，电动车市场规模仍将维持高速增长。

头图来源：图虫