是时候回到我们最近交付的长期福特 Ranger XL 4x2 手动双驾驶室面包车的基础上了。

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我说的是基本的，但它有很多小发明和附加组件，在入门级 bakkies 上并不总是可用。R540 500，它一定是该系列中的热门选择，并且可能是双排座驾驶室市场中该细分市场中性价比最高的车型。

驾驶一辆没有所有可能的技术或选项的 bakkie 也令人耳目一新，除了早上煮咖啡外，它可以为您做所有事情。

它没有花哨的贴花、快速条纹或将其标记为 XL 的特定品牌，也没有 V6 或双涡轮增压;它有一个涡轮增压 2.0 升柴油发动机。

互联网上有一些关于福特在推出下一代 Ranger 时取消 2.2 柴油发动机的无声抱怨，但它的功率略有增加，扭矩为 125kW(118kW)和 405Nm(385Nm)。

与上一代相比，它的动力传输也更加平稳。

保持真实，我们的 bakkie 也没有自动变速箱，而是一个很好的老式离合器，让您可以在您决定时通过六速变速箱进行更换。

您将获得福特的全球卡车设计 DNA，以及 C 形夹头灯设计和新格栅。从最近的销售来看，南非人很喜欢它。

当涉及到制造商装载到汽车中的所有技术时，有几件事我不是特别喜欢。有时，它给人的印象是它的存在只是因为有人开发了它，即使它对乘坐质量或所有权没有显着影响。

尽管我最初对 FordPass 应用程序持怀疑态度，但我发现它是我手机和 bakkie 的一个方便的补充。

在我写这篇文章的时候，我正在驾驶另一辆测试车，但如果我继续使用该应用程序，我可以看到它停在哪里、里程表读数、剩余油耗距离和机油寿命。如果我忘记了车内的东西，我可以远程解锁车门并重新锁上。

它还为我提供了汽车的服务历史记录，并允许我在时间到了时安排服务。在自动 Rangers 上，您可以远程启动和停止发动机，让空调在您上车之前加热或冷却机舱。

内饰不像其更昂贵的兄弟姐妹那样花哨，但布座椅和耐磨塑料并没有太大的不同。你会得到数字仪表盘和一个 10.1 英寸的触摸屏，它占据了仪表板的中心，为新的 Sync 4A 系统提供了与 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容的语音激活通信。

新款 Ranger 的前轮比以前的型号向前 50 毫米，这有利于获得更好的接近角，希望如果我们获得 4x4 版本，我们将能够在以后进行测试。

后悬架阻尼器已经移到车架纵梁的外侧，令人惊讶的是，像这样的小调整能产生如此大的影响。

我对上一代 Ranger 有丰富的经验，驾驶方面的差异，尤其是碎石路，非常显着。

自从我不得不手动换档以来已经有一段时间了，但在高峰时段和停电拥堵期间，离合器对你的腿很温和。福特在使发动机和传动比恰到好处方面做得非常出色。

我们的 bakkie 在钢管导轨上配备了额外的货物系紧点，我希望在取回我为自己的 Land Rover Defender 购买的笨重配件时使用。

我唯一想念的货物区域是 12V 插头，当后排座椅被占用时，它可以方便地连接冰箱等配件。

一箱柴油后的油耗为 8.1 升/100 公里，考虑到发动机仅行驶了 1000 多公里，而且我已经看到它如何通过齿轮加速(非常好，谢谢)，这还不错根本。