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本报济南6月16日电 (李锡秉张汝峰)连日来，中国铁路济南局集团有限公司聚焦“四保”目标任务，深入开展货运增运增收大会战、攻坚战，通过向干线要增量、以卸车保装车、释放运输效能等措施，促进装车上量。

济南局集团公司统筹用好兖石、京沪、京九、瓦日、胶新等线，优化施工期间运输方案，做到主要干线施工期间装卸车不减量、效率不降低；优化兖石线列车开行方案，实施青盐线货物列车“客车化”管理、日照港“双进双出”运输组织，推动港口白货、矿石和国际联运等班列增收上量；坚持编组站服务全局集团公司、区段站服务区域，优化技术站分工，组织编开同一到站、同一收货人、同一卸车地点的高质量列车，确保每班济西站保有量不超2000辆、兖州北站不超1300辆。

济南局集团公司根据企业卸车需求，实行精准输送，确保送得进、卸得快、供得准；大力推广蔺家楼卸车组织案例经验，积极开展化肥、粮食等白货卸车科技攻关，全面提升主要卸车站机械化卸车比例，敞口接卸重点物资；加强主要卸车站激励考核，推行黄色、橙色、红色卸车预警机制，确保卸得下、装得出。

济南局集团公司进一步强化效率导向，推动“点、线、网”效率全面提升。他们畅通枢纽运输，用好济西站、兖州北站两个编组站能力，实现快接快解、快编快发；严格达标管理考核，抓达速、防运缓，抓兑现、防拖开，抓预报、防超劳，督促一线严格按图行车，持续提升运输效率。

（文章来源：人民铁道网）