4月7日，一艘满载11000吨货物的货轮“兴隆8899”号缓慢停靠在交通集团长沙新港4吊泊位。这是交通集团长沙新港有史以来接卸的最大货轮，也是目前为止通过湘江长沙枢纽的最大货轮，象征着湘江航道通航能力的全面提升，也标志着长沙新港服务能力进一步增强、水运成本优势进一步凸显，在长沙建设国家综合交通枢纽中心的目标上展现了重要推动作用。

据了解，“兴隆8899”号轮长120米，宽21米，吃水深6.5米，从始发港江苏太仓港发运目的港长沙新港。该艘货轮装载的是进口铁矿石。

今年以来，长沙新港在长沙交通集团部署下，积极围绕做好生产经营和疫情防控“双统筹”，严格落实强化各项防疫措施，发挥国企“硬核”力量，有力保障产业链供应链稳定畅通，一季度，长沙新港件杂散货吞吐量188万吨，同比增长32%；集装箱吞吐量52942标箱，同比增加13.28%。

近年来，依托铁路专用线入港，长沙新港港口功能更趋完善，成为集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸、运输于一体，“水铁”无缝对接，功能齐全的区域性枢纽港口。

在完善港口服务功能的同时，长沙新港科学合理调度，优化梳理作业流程，保障全时域24小时不间断精细化接卸，切实保障船舶作业效率，畅通陆路集疏运，全方位打造绿色、高效、便捷的综合服务体验。

长沙新港相关负责人表示，未来将建设服务长沙区域经济发展的高效率物流通道，推动港口运输向高质量发展，实现由量到质的转变，以高质量的港口水运服务为长沙高质量发展提供坚实交通保障。

（文章来源：中国水运网）