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近日，日本四大厂即：Kawasaki、SUZUKI、HONDA、YAMAHA四大摩托车厂商联合成立HySE技术研究协会，该协会主要以合力开发氢能源发动机。那么这次联合是日本摩托车发展的开始还是结束呢？

在如今电动化的快速发展，汽车领域电动车型已经占据了市场很大的份额。由于日本国内在早年就开始对混动以及氢能源的研发进行布局，并且目前绝大部分氢能源技术以及发动机的专利都由日本掌控。只是目前全球的发展趋势来看，电动化的趋势相比氢能源要更为出色，而氢能源的动力想要投放市场也不仅仅是做好技术本身，在未来日常使用中还要布局如：氢燃料站、氢气储存、生产制造等方面的相关建设。

在HySE技术研究协会中还制定了相关的研发任务分工，从下面的文件中我们可以看到：HONDA主要负责氢能发动机的开发和测试。SUZUKI主攻氢动力发动机的功能、性能和可靠性的要素研究。YAMAHA负责氢气加气系统以及储罐罐装存储的研究。Kawasaki则专注于开发氢气发动机的燃料供应系统。同时，YAMAHA和Kawasaki还会投入现有的氢能发动机来进行实践研究，该协会也得到了川崎重工以及丰田汽车的支持。

原文

译文

面对日本四大厂的联合，其实小编还是非常佩服他们在未来布局上志同道合的态度。在如今国内市场已经出现你告我我黑你的形势下，真的有必要反思一下是否能够成为全球格局中的主导能力。电动化算是一次变革，但电动化的背后也有非常多的问题摆在我们面前，如废旧电池的处理、电摩的充电速度、续航等。本次日本四大厂致力于氢能源的联合研发似乎也是延续内燃机的一次变迁，那么你觉得这是日本摩托车发展的开始还是结束呢？