大概在九年以前，如果想买到一辆品质过硬、技术过关的硬派越野SUV，没有大几十万的价格是很难办到的。也正是因为用户可选择的余地很小，所以无论是进口还是合资，越野车的价格和配置曾出现过严重的倒挂。相比之下，以哈弗H9为代表的自主硬派越野则更具有吸引力，尤其是近期官宣最新优惠政策后，直接将哈弗H9的诱惑力拉满。

20多万的价格，却搭载了百万豪车才有的配置，哈弗H9是想不火都难。在越野性能方面，哈弗H9拥有非常成熟的2.0T+8AT黄金动力组合，可以保证强劲的动力输出，而且拥有206mm的最小离地间隙和28度的接近角和23度的离去角，轻松应对斜坡、坑洼等“对手”。

在复杂路段，哈弗H9的智能电控四驱系统就派上了用场，带有低扭放大模式，可以将扭矩放大至2.48倍，同时配合前/后桥电控式差速锁，即使三个车轮同时打滑，也可以保证动力的有效传递，增加着地轮胎抓地力，使车辆轻松脱困，加之低速越野巡航和多种驾驶模式，任何极限路段都不在话下。并且，哈弗H9的中央差速器锁采用的是TOD多片离合器，爬大坡时切换低速打开它，通过力足够使用了，新手老手都能应用自如。

对于越野旅途中的舟车劳顿，哈弗H9也设定好了“满分答案”。在比较直观的车辆空间上，哈弗H9就已经足够有诚意，4843mm*1926mm*1900mm的车身长度和2800mm的轴距，秒杀同级其他车型的同时，宽大的车身在空间上也为驾乘人员带来了更高level的舒适度。

此外，哈弗H9采用人体工学的运动座椅，内部填充物也很厚实，对臀部和背部以及肩部的支撑很足，包裹性和舒适性都十分出色，长时间乘坐也不会感到疲累。不仅如此，哈弗H9的前排还有腰部支撑，能有效缓解腰部、腿部肌肉、血管与颈椎压力。再加上座椅加热/通风和航空头枕，即使是天寒地冻的天气，依然能够告别“冻手又冻脚”的窘境。

对于日趋精明和理性的消费者来说，强劲的产品力虽然重要，但价格上的优惠才是直击痛点。对比普拉多等车型，原本就在价格上颇具优势的哈弗H9，近期还推出了一系列优惠政策，更是展现出极大诚意，现在购买哈弗H9，只需要4万多便可把新车开回家，而且还有5年的还款周期，减轻了还款压力；或者还可选择3年0息，每天最低还款93元，全新的金融礼遇进一步降低了消费者的购车门槛，真正做到了“人人都可轻松越野”。

不得不说，哈弗H9的每一步举措，都精准迎合了越野爱好者群体的需求，而三年接近60%的保值率，更让用户不再担心被降价换代割韭菜，而哈弗H9这样一款高性价比又实力强劲的硬派越野SUV还有哪些宝藏功能尚未被开发？期待更多的用户们给出答案。

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