春节假期中，新能源汽车出行最大痛点，非“里程焦虑”莫属。
在2月6日，蔚来总裁秦力洪在一次活动中给出了一组有意思的数据，在春节期间，蔚来充电桩76%电量服务于非蔚来品牌，其中比亚迪和特斯拉占据头两位。这组颇为微妙的数据背后，也反映出两大巨头的新能源汽车保有量。
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给出这一组数据同时，秦力洪呼吁“认真做电动车的品牌一定要积极建设充电设施”。不过，在业内看来，随着新能源汽车渗透率持续提升，充电设施难以满足需求已是不争事实。在充电补能这一赛道，机构已经乐观给出2025年千亿市场规模。
充电桩“僧多粥少”
根据蔚来方面给出的数据显示，春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万，其中76%电量服务于非蔚来品牌。在这些非蔚来品牌中，比亚迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鹏占4.10%，三家车企占据了前三位。
实际上，这一组微妙的数据也显示了目前新能源汽车保有量情况。去年比亚迪处于持续爆量的状态，全年订单量爆满，四个季度的汽车销量分别达到了29.13万、35.5万、53.87万和68.3万辆，基本上随着季度呈现出加速的态势，全年销量达到186.35万辆。而特斯拉2022年在国内共卖出43.98万辆。
面对自家充电站涌入大量其他车企，秦力洪笑称，“认真做电动车的品牌一定要积极建设充电设施。”同时，他也呼吁新能源车企建设了公共充电桩需要“互相开放”。
蔚来公布的这一组颇为“尴尬”数据，也在侧面反映了，充电这一环节整个市场已经面临“僧多粥少”的状况。
去年以来，新能源汽车渗透率实现大幅提升。乘联会数据显示，去年1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会预测，2023年新能源乘用车销量850万辆，市场渗透率将达36%。
与之相对应的，充电设施却仍然是推行电动化的短板。数据显示，截止去年前三季度，国内充电基础设施累计数量为448.82万台，同比增长101.9%。但同期，全国新能源汽车保有量达到1149万辆，车桩比为2.56:1。
虽然相较于2021年同期3.05:1车桩比，“用桩”紧张得到一定程度缓解，但就距离此前多部门提出的到2025年车桩比达到1:1的平衡目标仍有较大差距。
机构喊出千亿市场
就在3日前，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，其中提到，至2025年提高城市公交、出租等等领域车辆电动化水平，力争达到80%；同时，建成适度超前的充换电基础设施，新增公用桩与公共领域新能车(标准车)比例力争到1:1。
这也给予充电补能赛道不小想象空间，券商相继给出相应测算。
国海证券在一份研报中预计，2021-2025年新能源汽车渗透率将由13%提升至39%，假设新能源汽车报废率为8%，车桩比由2021年3:1下降至2025年2.2:1，则新能源汽车保有量将从784万辆提升至3651万辆，带动充电桩保有量从262万个增长至1660万个。
该机构假设2025年新增公共充电桩占比45%，新增私人充电桩占比55%，新增公共充电桩中直流桩占比65%，交流桩占比35%，而直流桩和交流桩平均价格分别在5万元和0.3万元，则2025年充电桩市场规模有望达到755亿元，对比2021年113亿元，4年CAGR为60.7%。
中信证券也测算，预计到2025年，中国、欧洲、美国充电桩市场空间分别有望达到608亿元、36亿美元、28亿美元，2022-2025年CAGR分别为37%、41%、75%，全球整体市场规模将超千亿元。
车企竞相布局
从目前来看，整个市场中，充电桩运营端的商业模式主要分三类，即充电运营商主导模式、车企主导/合作模式、第三方充电服务平台主导模式。
充电运营商主导模式以特来电、星星充电为代表，专注于自有资产的运营；车企主导/合作模式以特斯来、蔚来为代表，为自有车主提供充电服务；第三方充电服务平台主导模式以云快充、快电为代表，通过第三方充电网络链接用户及资产型充电运营商。
在车企主导建设这一环节，蔚来充电桩在国内布局最为密集。据秦力洪介绍，目前蔚来累计建成13629根充电桩。除此之外，2022年蔚来累计建成1305个换电站，其中346个是高速换电站。这家新能源车企此前提出，在2025年建成9横9纵19大城市群高速换电网络。
而特斯拉目前国内建成开放1500多座超级充电站、超过10000个超级充电桩、700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩。
除了上述两家之外，其他车企也正竞相布局。按照大众汽车透露的信息，其NEW AUTO战略将充电和新能源作为其核心业务，目前正在投资布局快速充电网络，计划到2025年之前与其多个合作伙伴在全球范围内安装4.5万个快速充电桩，其中约1.7万个位于中国市场。
而小鹏汽车近期也宣布，在全国范围净新增109座第三方免费充电站，实现北上广深等一线重点城市车主覆盖率达83%以上。其自营充电站累计上线超过1000座，适用于车主免费权益充电站总计超过1900座。
（文章来源：中国基金报）
