因全球疫情导致的供需失衡，海运价格已经持续飞涨了两年。随着企业复工复产的节奏加快，等船来，又将成为外贸企业的常态。上海航交所的公开数据显示，亚洲到美国西海岸，1月全球主干航线“到离港服务准班率”仅为11%，继续维持较低水平。船舶“迟到”跟疫情之下国外各大港口的拥堵有直接关系。宁波本地最大的物流企业负责人告诉记者，从2021年下半年延续至今，美国主要港口的拥堵，并没有缓解的迹象。伴随屡屡“失约”的船期，还有运价的高涨。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。供应链不畅加剧了供需矛盾，业内人士判断，从海运需求和运力供给方面来看，预计2022年全年运价整体仍将处于高位。

（文章来源：财联社）