11月17日，市场三大指数集体收涨，其中上证综指上涨0.44%，深证成指上涨0.67%，创业板指上涨0.81%。板块方面，11月17日新能源板块再度崛起，锂电板块反弹领涨，带动新能源车产业链的上涨，风电、光伏等新能源板块也是再度走强。个股层面，11月17日两市涨多跌少，上涨家数近3300家，下跌家数仅1000余家。

量能方面，11月17日两市成交额依然维持在万亿上方，已是连续第19个交易日突破万亿关口。北向资金方面，11月17日小幅净流出了2.38亿元，其中沪股通流出10.33亿元，深股通小幅流入7.95亿元。

近期北向资金流入流出情况，数据来自于WIND

在经历了连续2个交易日的调整之后，11月17日新能源车ETF(159806)终于止跌企稳，小幅上涨1.34%。11月17日新能源车产业链的上涨，也受到了消息面的驱动。据有关媒体报道，美国电动车企Lucid Group首席执行官昨日对媒体表示，计划在2025年左右，在中东和中国开设工厂。值得一提的是，这家美国电动车企目前市值排在全球车企的第七，计划在2022年产量将提升至2万辆，计划在中国开设工厂，对于国内的新能源车产业链的发展是一种利好。

新能源车ETF日K线图，数据来自于WIND

对于新能源车产业链而言，在《2030年前碳达峰行动方案》顶层设计之下，长期景气度是持续向好的，但也需要指出的是，近三年新能源车板块涨幅都比较亮眼，以新能车指数为例，19年全年上涨45.51%，20年全年涨幅为101.83%，21年截至目前的涨幅为53.04%。亮眼的表现背后，新能车指数的估值也水涨船高，虽然相较前期高点已有所下降，但目前的PE估值依然有114.73倍，位于历史分位数的80.17%。高估值之下需要高成长增速来支撑，后续若增速不及预期则市场的波动性也会加大。可以持续保持关注新能车ETF(159806)，需要警惕高波动性下的回调风险，投资上可以采用逢低分批的方式进行参与。

新能车指数的估值情况，数据来自于WIND

11月17日光伏、风电为代表的的新能源板块也表现不俗，其中，光伏50ETF(159864)上涨2.50%，碳中和50ETF(159861)也上涨了1.34%。光伏板块11月17日的上涨也受到了消息面的带动。据媒体报道，在美国有关部门上周拒绝了对亚洲太阳能电池板制造商展开调查的请求后，昨日正式恢复对进口双面太阳能组件的201关税豁免权，并将201条款关税税率从18%下调至15%。这两项变动后，此前征收的额外关税将退还给相关企业。

另外，据数据显示，2021年9月中国光伏组件出口相比去年9月同比上升18.3%，1-9月出口量同比上升23.2%，整体来看，今年比去年的出口情况有较大幅度增长。此次增幅主要是因为欧洲地区的组件需求增长强劲，今年欧洲陆续关停燃煤发电厂，传统电力供应量下降，对新能源发电，尤其光伏的需求上升。今年9月份整个欧洲地区从中国进口的组件总量比年初足足上升136%。再加上此次美国有关部门恢复豁免权，也将进一步加强国内光伏企业在全球范围内的竞争力，有利于光伏出海。

后续也可以持续关注光伏50ETF(159864)以及碳中和50ETF(159861)。不过也值得注意的是，光伏板块目前整体的估值也相对比较高，也需要警惕高波动带来的市场风险。

风险提示

投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。

无论是股票ETF/LOF/分级基金，都是属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。

基金资产投资于科创板和创业板股票，会面临因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，提请投资者注意。

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