11月8日，乘联会官方微信号发布10月份全国乘用车市场分析数据显示，10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，今年1-10月的零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%，较1-9月增速下降3个百分点。增速摊薄的原因主要是2020年7-10月零售高基数的影响。今年1-10月同比增量124万辆中新能源车增量157万辆，占总增量126%，对1-10月同比增速贡献了10个百分点。

图片来源：乘联会官方微信号

新能源车方面，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。

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10月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆。

厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。

同时，乘联会表示，今年三季度汽车行业营业收入18,788亿元，同比下降14%；三季度汽车行业利润923亿元，同比下降48%，较二季度同比下降15%的降幅快速加大。三季度汽车行业营业收入利润率为4.9%，处于历史谷底水平，相对于去年三季度的8.1%下降巨大。今年一至三季度汽车利润3,800亿元，同比增长1%。

对于汽车行业汽车行业三季度利润腰斩，乘联会表示，主要原因是销量同比下降较大，由于芯片供给不足导致的供应链、产业链不够畅通，对市场影响巨大，导致三季度产能利用率从去年三季度的78%大幅下降到今年的70.5%。

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