物流被称为是零售业的大动脉，承载着商品流通的战略价值。在国家邮政局公布的国庆数据中，假期七天全国快递业共揽收包裹18.2亿件、投递包裹18亿件，同比增长均超50%。零售业领先企业国美零售以全零售生态共享平台为抓手，通过自建物流仓储与配送体系掌控其自身服务命脉，同时也借助共享共建平台向社会输出物流能力，实现了全行业的共生共赢。

代管安迅物流 掌控全零售大动脉

近期，国美零售宣布对国美管理旗下的安迅物流进行为期三年的托管服务，并制定了阶梯式的股权奖励机制。根据协议显示，安迅物流2022年与2023年营收15亿，股权奖励2%；2024年营收60亿，股权奖励3%，这将充分调动国美集团体系内各业务模块的协同性，以及安迅物流人员的积极性，最终与供应链一起成为国美全零售生态共享平台的坚实“地基”。

国美创始人黄光裕认为，国美是用零售的方式做服务型平台，而物流的末端衔接着商品运输，前端衔接着配送服务。对于众多第三方上游生产商而言，自建仓储会产生很高的不确定成本，尤其是商品滞销带来的库存占用成本；而国美通过六大系统平台的赋能，可以使上游生产商根据消费需求定量采购，通过全量营销工具展开有效促销，再借助安迅物流进行快速配送，实现了低库存甚至零库存的转化。

国美通过代管安迅物流，掌握了商品仓储、运输与配送的全栈式服务能力，并能够与大数据&云平台、线下平台等资源进行深度融合，实现战略层面的协同。

缩短物流链路 兼顾快速与安全

国美安迅物流主要通过压缩端到端的路径，实现了配送速度的全面升级，达到了快至半小时的履约交付”，这项服务就是深受消费者喜爱的“闪店送”。

国美创始人黄光裕表示：“国美的物流系统可以根据用户时间做最优化的路径和推送，在海、陆、空，三种运输方式上做最优匹配，这样不仅可降低物流运输成本，还能实现准时达，闪店送等服务”。

过去十年，物流行业拼价格、拼揽收量，因此忽略了物流的安全经营性，大部分物流更是盲目扩张采取外包与加盟的经营路线。而国美物流始终坚持自营自建，不但仓储是自己的，车辆是自己的，而且服务人员也是自己的，因此具有很强的管控能力。前不久，国美安迅物流还上线了集零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”，实现了供应链与物流链的直连，进一步缩短了中间的路径。

此外，国美还基于数字化技术强化高价值商品的运输安全，比如主要经营高端酒水与收藏品的“国美窖藏”业务，结合国美大数据&云平台的区块链溯源技术以及安迅物流的安全配送保障，彻底杜绝了供应商源头掺假或中间运输调包的可能性。

根据中国物流业与采购联合会数据统计，2020年国内社会物流总额累计突破300万亿元，消费性物流增长较快。而在国美构筑全零售生态共享平台的漫漫长路中，物流发挥的加持作用会比想象中更大、更深远。

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