戴家巷向下到嘉滨路，有一条“Z”字形挂壁步道连通。沿着步道上下一步一景，比乘车往返还要快一些。

(资料图片)

车轮滚滚的渝中半岛，这几年已添不少特色山城步道。日前，上游新闻记者从渝中区人大及其常委会新闻宣传工作座谈会上获悉，当地还将利用长滨路上保留的220米高架桥，打造线型空中公园架上步道连廊连通十八梯。

或许，这又将成为渝中山城步道上的一个网红打卡地。事实上，5年多时间的推动，让渝中半岛山城步道骨架基本成型，除方便市民游客出行外，还演绎城市年轮、传承山城人文、彰显山水特色。

上百公里步道的连通，也改变了居民的生活。行走在车轮滚滚的渝中区，越来越多的人有“走路比坐车快”的感受。

这些可见可触可感的改变，离不开渝中区人大常委会的倾力推动。

2017年7月，渝中区十八届人大常委会第四次会议行使重大事项决定权，依法作出《关于加快步行系统规划建设的决议》回应民意，提出力争五年内建成分级连续的步行网络体系。

在实施这个决议过程中，渝中区人大及其常委会持续追踪、精准监督，推动步道建设、整改、提档从“纸上”落到“地上”。

“常委会会议、主任会议均多次听取步行系统建设有关报告。”渝中区人大城环委主任委员赵敬梅说，通过5年多的持续推动和监督，渝中区“一带六横十六纵”上百公里山城步道骨架基本成型。

因为一条滨江步道，江中水浅草绿的珊瑚坝走红。过去没有步道连通，行人与珊瑚坝被坡坎崖隔断，只可远观却不可上岛。

“每年江水清浅时步道栏杆闸口会打开，市民可以上岛游玩。”渝中区住建委副主任曾理说，目前渝中区“两江四岸”滨江沿线8公路步道贯通，渐渐实现与滨江景观、城市繁华和人文景点相融。

在长滨路边上的高架桥大部分拆除，保留下一段220米长的中段作为城市记忆。渝中区建委依托这段未拆老桥，打造一座线型空中小型公园，并架设空中廊道通向上方的解放西路，以此连通可唤起“母城”记忆的十八梯。

“建成后可从十八梯直达江边，站在空中公园上换个角度看滨江风景。”曾理说，这个立体化的特色设计非常契合山城的地理空间，极可能又是一个网红打卡点。

记者了解到，市民关注的渝中区长江岸线步道，目前已完工并开放黄沙溪、珊瑚公园、东储段步道，菜储段步道也实现贯通。嘉陵江岸线大溪沟段、李子坝片区、化龙桥段以及朝天门项目正全力冲刺，将尽快完成半岛内19公里多滨江休闲廊道全线贯通。

“步道基本骨架成型，将继续完善和提升。”渝中区人大常委会相关负责人告诉记者，接下来将在硬软件上继续下功夫，开发融入更多服务配套的山城步道导航，将山城步道打造成唤起“母城”记忆的“旅游线”，不断提升服务能力擦亮“山城步道”特色品牌，将名气转化成人气，再将人气聚成财气。

上游新闻记者郭发祥

（文章来源：上游新闻）