上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告(2021)》显示,2021年,国际集装箱运输市场总体维持供不应求态势,全球港口集装箱吞吐量增速由2020年的-0.9%快速回升至6.5%,吞吐量总规模超过疫情前水平。

报告分析,疫情下,欧美等疫情较为严重地区对电子产品、医疗物资、居家用品的进口需求持续增长,尤其在宽松货币政策与财税刺激政策助力下,国际商品贸易大幅反弹,使港口集装箱货运需求激增。但受疫情影响抵港船期混乱、陆路集疏运体系不畅,加之局部地区港口产能严重不足,导致全球港口集装箱吞吐量增长受限。

分区域看,各洲集装箱吞吐量增速全部转为正增长,美洲区域增长势头最盛。北美区域受美国进口需求激增影响,港口全年高负荷运转,集装箱吞吐量增幅达到13.3%。欧洲由于疫情反复以及原材料和劳动力短缺影响,港口吞吐量增幅相对偏弱。亚洲在欧美贸易复苏的带动下,出口货量高速增长,但不断攀升的海运价格一定程度抑制贸易需求,全年集装箱吞吐量增速为5.4%。

报告还显示,2021年,全球前100大集装箱港口生产形势总体表现强劲(表中仅列前20大港口),其中超86港同比增长,其中42港增速超过10%。分港口看,中国得益于对疫情的有效防控,在前10大港口中仍稳居7席,百大港口中占28席,上海、宁波舟山以及深圳3港在较大基数下仍有较高增速。同时,在进口需求的推动下,美国港口排名整体上升,多个港口集装箱量创历史新高,100大港口上榜9港合计增速达16.2%。而欧洲的部分港口迎来大幅反弹,尤其勒阿弗尔和巴塞罗那两港增长强劲,而欧洲3大枢纽鹿特丹、安特卫普及汉堡生产形势表现相对平稳,排名略有下滑。

(文章来源:上海证券报·中国证券网)

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