上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告(2021)》显示，2021年，国际集装箱运输市场总体维持供不应求态势，全球港口集装箱吞吐量增速由2020年的-0.9%快速回升至6.5%，吞吐量总规模超过疫情前水平。

报告分析，疫情下，欧美等疫情较为严重地区对电子产品、医疗物资、居家用品的进口需求持续增长，尤其在宽松货币政策与财税刺激政策助力下，国际商品贸易大幅反弹，使港口集装箱货运需求激增。但受疫情影响抵港船期混乱、陆路集疏运体系不畅，加之局部地区港口产能严重不足，导致全球港口集装箱吞吐量增长受限。

分区域看，各洲集装箱吞吐量增速全部转为正增长，美洲区域增长势头最盛。北美区域受美国进口需求激增影响，港口全年高负荷运转，集装箱吞吐量增幅达到13.3%。欧洲由于疫情反复以及原材料和劳动力短缺影响，港口吞吐量增幅相对偏弱。亚洲在欧美贸易复苏的带动下，出口货量高速增长，但不断攀升的海运价格一定程度抑制贸易需求，全年集装箱吞吐量增速为5.4%。

报告还显示，2021年，全球前100大集装箱港口生产形势总体表现强劲(表中仅列前20大港口)，其中超86港同比增长，其中42港增速超过10%。分港口看，中国得益于对疫情的有效防控，在前10大港口中仍稳居7席，百大港口中占28席，上海、宁波舟山以及深圳3港在较大基数下仍有较高增速。同时，在进口需求的推动下，美国港口排名整体上升，多个港口集装箱量创历史新高，100大港口上榜9港合计增速达16.2%。而欧洲的部分港口迎来大幅反弹，尤其勒阿弗尔和巴塞罗那两港增长强劲，而欧洲3大枢纽鹿特丹、安特卫普及汉堡生产形势表现相对平稳，排名略有下滑。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）