3月23日，记者在海门东方红大桥拆除施工现场看到，一艘400吨浮吊船正在吊装一块桥面分解块。(右图张挺摄)据施工人员介绍，桥面按照拆除方案分解为9个块段，再使用浮吊吊至岸边进行破碎外运，目前已拆吊4块且完成破碎，预计本月底桥面板梁拆吊全部结束，桥桩将于二次进场时拆除。

海门东方红大桥建于2000年，桥梁跨径组合为3-32米，桥梁净宽9米，桥梁全长141.04米。由于通航孔净宽28米，净高4.8米，不能满足Ⅲ级航道通航要求，因此需要拆除重建，以支撑江苏长江经济带发展和通州湾新出海口建设，推进江海河集装箱联运，促进腹地经济高质量发展。

据悉，海门东方红大桥拆除后将在原址建新桥，桥梁通航净空不小于60米×7米，其中60米是通航宽度，7米是通航高度，为预应力混凝土空心板梁钢桁架桥，大桥北岸东西两侧及335省道西北侧均设计了宽5.5米的辅道；大桥南岸两侧设置了宽5.5米的辅道，且均连接至东西贯通的吕和路(堤南路)，以便于沿线居民以及过境车辆出行。目前，建新桥的招标公告已同步挂网。

（文章来源：南通日报）