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7月17日，亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运。从这里出发，1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的我国五大国家级城市群。涵盖全国90%的经济总量，货物有望实现“一日达全国，隔夜达全球”目标。

IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示，鄂州花湖机场正式投运，对于全国和地方物流行业以及经济发展有着示范与引领作用，将会加快整个行业服务水平与效率的快速提升。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林接受《证券日报》记者采访时表示，随着电子商务、快递物流的快速发展，我国航空货运机场呈现出多元化、物流化和专业发展的态势，同时对鄂州花湖机场也提出了更新更高的要求。

据悉，鄂州花湖机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。与距离不超过100公里的区域性枢纽机场——武汉天河国际机场，形成航空客货“双枢纽”格局。今年机场将逐步开通鄂州至北京、上海、深圳、厦门、重庆、成都、昆明、青岛、宁波等客运航线，鄂州至深圳、上海、法兰克福、大阪等货运航线。预计到2025年，年旅客吞吐量可达100万人次，货邮吞吐量可达245万吨。

据记者了解，2021年，仅有两个机场货邮吞吐量超过200万吨(不含港澳台)。上海浦东国际机场货邮吞吐量最大，达398.26万吨。其次为广州白云国际机场，货邮吞吐量达204.49万吨。

鄂州花湖机场是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目，同时也是我国第一个以货运功能为主的机场项目。2017年12月14日，顺丰控股发布公告称，全资子公司顺丰泰森与湖北省人民政府签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》，由顺丰泰森与湖北省交通投资集团有限公司、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》，合资公司湖北国际物流机场有限公司注册资本为50亿元，顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司，持股比例为46%。

值得注意的是，鄂州花湖机场运营主体也即湖北国际物流机场有限公司。

“顺丰控股拥有货运股权，一方面能够提升物流服务的效率和质量；另一方面也体现出以龙头企业带动地方经济的发展趋势。”柏文喜分析称。

（文章来源：证券日报）