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据中国铁路上海局消息，7月17日凌晨，随着最后一组道岔精调完毕并通过验收，由南京铁路枢纽指挥部负责、中铁四局施工的南沿江城际铁路引入江宁站站场轨道改造工程正式宣告完工。江宁站的无砟股道线路道岔插铺改造施工为长三角地区首例完成施工的项目。

记者了解到，本次江宁站改施工自2022年4月2日启动，历时100余天，累次投入作业人员15000余名，投入叉车、汽车泵、切割机等机具300余台次。另外，该项目轨道施工过程中需要封锁线路进行无砟轨道接轨，这对整体施工来说，安全风险系数高、测量控制精度高、变形监测要求高。

与既有宁杭客专并站改建江宁站是由中铁四局实施的江宁站站场改造工程。通过拆除道发线无砟轨道、新增道岔插铺、填筑路基帮宽、接长站台及雨棚、接触网改造等施工，将新建南沿江城际铁路引入江宁站，实现车站扩能增线的目的。

新建的南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。新建南沿江城际铁路全线设置车站9座，依次为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。线路通车后，对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。

（文章来源：央视新闻客户端）