国内成品油价将“六连涨”，加满一箱92#汽油多花32元！

受此消息影响，昨晚不少车主纷纷前去加油，甚至在加油站前排起长队。

部分消费者苦恼：“现在汽油加不起，新能源车买不起，到底该怎么选？”

加满一箱多花32元 涨幅或创近9年最大

3月17日凌晨，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测，本次上调“板上钉钉”，叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价将“六连涨”，同时或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。

以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前多花32元左右，消费者的出行成本将明显上涨。

据中新经纬梳理，2022年国内成品油价格已经历4轮调整，呈现“四涨零跌零搁浅”的格局。若加上2021年12月31日的上调，油价则呈现“五连涨”态势。

图片来自央视财经

按照“十个工作日”原则，下轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启。

受此消息影响，昨晚，不少车主赶在涨价前去加油，甚至加油站排起了长队。

受俄乌局势和疫情影响

本轮计价周期内，受地缘局势紧张影响，国际油价走势“上蹿下跳”，美油、布油主力合约最高涨超130美元/桶。

而从3月9日开始，受俄乌双方试图通过外交方式结束冲突、美国或解除对委内瑞拉石油制裁、市场供应担忧缓和等影响，国际油价从高位回落。

国际油价3月15日再次大幅下跌，截至当天收盘，美国原油期货、伦敦布伦特原油期货价格均回落至每桶100美元以下。作为国际原油市场的两大标杆，美布两油价格在每桶100美元上方持续了约半个月时间，且都在本月初短暂突破每桶130美元的价格大关。

截至北京时间3月16日，WTI4月原油期货收跌6.57美元，跌幅6.38%，报96.44美元/桶，布伦特5月原油期货收跌6.99美元，跌幅6.54%，报99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。

中宇资讯认为，原油期货的波动幅度目前是以市场情绪为主导，而市场情绪的变动相较供需面的动态而言更加敏感直接，短期内原油走势将维持大幅波动。从国内市场方面来看，国内各地再度有疫情出现，疫情对汽柴油需求的影响不可忽视，各地的交通运输均受到影响；近日再度有寒潮袭来，雨雪天气亦将阻碍户外作业等方面。

机构预测未来难有大涨

对于后市，金联创认为，短期来看，如若地缘政治情绪不再继续恶化，国际原油期货仍有下行空间，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山东疫情形势严峻影响，部分地炼因原料供应及产品运输受限而降量，致使山东地炼开工率继续下降，汽柴油资源供应相对减少。

同时，因疫情制约，汽柴油终端需求明显减量。综上而言，利空因素占据主导，因此尽管零售价将兑现大幅上调，但国内成品油批发市场行情跟涨乏力，部分地区甚至不乏继续回落可能。

中宇资讯同样认为，目前来看，各地主营报价距离零售限价大约300-500元，尽管本轮零限价将大幅上调，主营报价处于高位，但难有大幅跟涨，将根据原油走势及各地区行情稳步推涨为主。

新能源车也提价

据央视财经数据，进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。3月15日夜间，比亚迪在官方微博发布通知，自3月16日零时起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元至6000元不等。除比亚迪外，广汽埃安、特斯拉中国也于近期上调价格。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，由于近期锂矿价格上涨过快，加上镍的价格存在上涨风险，所以比亚迪、特斯拉等车企提出了涨价的选择，目前来看提价能够部分转化它们的成本压力。

在当前新能源车企相继提价的背景下，终端消费市场是否会受到一定影响？对此，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，此前行业因为受缺芯影响出现了大规模的延迟交付，有不少下半年提车的用户在上半年已经交了定金，受涨价的影响较小。

崔东树同样认为，近期车企主要是针对新用户的订单，未来两三个月获得交付的用户锁定了原来的价格，总体来看企业涨价的风险较小，能够在改善效益的同时获得稳定的预期。

王梅婷表示，客观上来讲，新能源汽车的价格上涨确实会抑制需求，而且会进一步导致新能源汽车贵于汽油车的局面。但是，由于下游需求快速增长，部分抵消了价格上涨对需求的负面效应。如果大宗商品市场不出现更大幅度的波动，今年新能源汽车市场繁荣可期。

（文章来源：北京商报）