3月16日,宝马集团在公司的财报年会上正式宣布,公司的电动化进程要进一步提速,2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产,并于2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

公开信息显示,2021财年,宝马集团总收益达到1112.39亿欧元,同比增长12.4%。集团净利润达到124.63亿欧元,同比增长223.1%,创历史新高。

销量方面,2021年,宝马集团在全球共交付252.15万辆汽车,同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%,达32.83万辆,同比增长70%。

为延续这一势头,宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。2022年,宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外,还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。

值得关注的是,今年4月,宝马集团将同步发布全新一代BMW 7系和纯电动BMW i7。

“今年,纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度,它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分,” 宝马集团董事长齐普策表示,全新一代BMW 7系是宝马集团在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌,该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

随着产品阵容的快速扩充,宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长。

“到2030年,宝马集团的全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时,纯电动车的年销售量将超150万辆。当然,这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度,以及电池相关原材料的供应情况,”齐普策表示。

据齐普策介绍,为了保证现有车型生产,宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。例如为了保证电芯的充足供应,宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。

据了解,到2030年,宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化。

此外,宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展,并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型,成为可持续出行的又一选择。今年,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。

(文章来源:证券时报)

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