法国航空-荷航皇家航空集团大中国区总经理韦迈纶表示，期待在2023年夏季迎来国际航空业的复苏。

随着出境游市场的进一步复苏，多家国外航司都在加快航班恢复，并为中国旅游市场及中国游客升级各项服务。业内人士分析，国际及港澳台航班的恢复，对中国出境游市场的恢复起到很大的助力作用。近日，法国航空-荷航皇家航空集团大中国区总经理韦迈纶（Wouter Vermeulen）接受新京报贝壳财经记者采访时表示，期待在2023年夏季迎来国际航空业的复苏。据了解，法航荷航集团目前在大中国区4个目的地运营27个客运航班。

可持续发展方面，据韦迈纶介绍，2023年年初，荷兰皇家航空公司与发动机制造商CFM国际公司和燃料生产商Neste合作，对使用100%可持续航空燃料（SAF）的飞机发动机进行了一次测试，“这项测试为航空业向更加可持续发展迈出了意义非凡的一步。”

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以优雅的方式重现法式旅行艺术

新京报贝壳财经：法航荷航目前从中国出发的航班恢复情况怎么样？

韦迈纶：法航荷航旗下两个品牌——法航和荷航以阿姆斯特丹史基浦机场和巴黎戴高乐机场为主要枢纽运营。早在20世纪30年代，法航就开通了巴黎-香港航线（1938年）；荷兰皇家航空则是在1948年开始运营飞往上海的航班。1966年9月20日，法国航空开通了巴黎-上海航线，成为当时唯一一家飞往中国的欧洲航空公司。这段共同的历史让法航荷航及其员工对中国有着强烈的归属感。

法国航空自今年5月1日起，在北京首都国际机场-巴黎戴高乐机场航线每周增加运营2个航班，该航线运力提升至每周3个航班，航班由波音787-9客机执飞。荷兰皇家航空则在4月底恢复阿姆斯特丹-上海航线每日一班，5月底恢复阿姆斯特丹-北京航线每日一班。

我们期待在2023年夏季迎来国际航空业的复苏。法航荷航集团目前在大中国区4个目的地运营27个客运航班：北京（每周3个法航航班、6个荷航航班）、上海（每周3个法航航班、7个荷航航班）、香港（每周3个法航航班、3个荷航航班）以及台北（每周2个荷航航班）。法航荷航与相关主管部门保持密切联系，持续研究在市场条件允许的情况下，恢复往返中国其他门户（航点）城市航班的机会。

新京报贝壳财经：在游客服务方面，法航荷航有什么新亮点？

韦迈纶：在提升乘客飞行体验方面，法航荷航也在不断做出努力。2022-2023年秋冬季，法航在12架波音777-300飞机上推出了全新长途航线商务舱座椅，全新座椅基于“3F”理念设计，即全平、全通道和全隐私。每架飞机配备48个商务舱座位，还在上述机型部署全新尊享经济舱和经济舱，每个客舱都有法航的标志颜色装饰——海军蓝、不同色度和对比度的白色以及少量的红色点缀，优雅美观，法航希望以优雅的方式重现法式旅行艺术。

荷兰皇家航空公司也推出了全新的尊享经济舱，有独立的客舱，提供新型的座椅以及独特的服务和餐饮概念。根据不同飞机机型，尊享经济舱的容量从21个到28个座位不等，这些座位比标准经济舱座位更宽，提供更多的腿部空间、更大的屏幕和脚踏板以及更大的座椅后倾角度。

法国航空与荷兰皇家航空还将继续与米其林星级大厨合作，为长途航线头等舱和商务舱旅客推出米其林星级大厨菜单。除此之外，法国航空承诺在所有从巴黎起飞的航班上及所有客舱中，提供100%法国本土生产的肉类、乳制品和蛋类，以及通过可持续方式捕捞的鱼类食材。法国航空善用本地食材，尊重季节性产品并鼓励可持续农业，儿童和婴儿的菜单将完全由有机种植产品制成。

作为反对食物浪费的一部分，法航今年将推出出发前预选商务舱热菜的服务，保证旅客的选择与更合理消费相结合。法航还承诺，到2023年年初，在飞机上回收和取消90%的一次性塑料制品。

发布“目的地可持续性”项目，启用最新一代飞机

新京报贝壳财经：在ESG方面，法航荷航近年来有哪些突出成绩，又推出哪些新举措？

韦迈纶：2023年年初，荷兰皇家航空公司与发动机制造商CFM国际公司和燃料生产商Neste合作，对使用100%可持续航空燃料（SAF）的飞机发动机进行了一次测试。这项测试为航空业向更加可持续发展迈出了意义非凡的一步。法航荷航集团于2021年年底加入科学碳目标倡议（SBTi），加大投入促进可持续转型，并承诺在2050年实现净零排放目标，此外，还设定了2035年额外减排目标。同时，法航荷航集团发布了“目的地可持续性”项目，启用最新一代飞机以对集团旗下航空公司的机队进行现代化更新；推广可持续航空燃料；推动生态负责型驾驶等。截至目前，已有6个中国合作伙伴加入法航荷航马丁航空货运向企业客户推出可持续航空燃料（SAF）的计划。

（文章来源：新京报）